3月28日，随着1、2号热滑电客车平稳停靠在牧华路站左右线站台股道，标志着成都轨道首个设计时速160公里高速热滑圆满完成。成都地铁项目部继2月12日全线“环网电通”，3月21日全线“接触网电通”后又完成了“热滑”这个施工大节点，至此成都地铁项目部19号线全部节点如期完成，为后续全线综合联调、试运营及开通奠定了坚实基础。

所谓“热滑”是指电客车在接触网送电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行过程，检验供电系统、接触网系统及通讯、信号、轨道等系统工程施工是否满足设计要求。是一条地铁线上线前的“大考”项目。

经测试，成都轨道交通19号线车辆运行状态良好，车体运行平稳，弓网匹配良好，接触网未出现打弓、钻弓、脱弓等现象，整个过程平滑顺畅，整体达到预期效果。

经过18个月的连续奋战，成都地铁项目顺利完成了全线供电系统所有节点，标志着19号线即将进入全线动车调试及各专业综合联调联试阶段。

成都地铁项目部自进场以来，克服了轨行区多专业交叉作业频繁，沟通协调难度大，作业时间有限等困难，以及疫情和成都市高温限电对工程推进带来的影响，保证了整体施工有条不紊推进、安全质量平稳可控，为全线实现“电通”和“热滑”扫清了障碍。    

成都轨道交通19号线二期作为成都市“东进”战略的主动脉，是成都轨道交通第四轮建设首条开工的线路，也是成都地铁首条设计速度为160公里的地铁线路，连接天府国际机场和成都双流国际机场，线路开通后将实现双机场之间的快速直达，为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运行模式创造条件，同时也为广大市民乘客带来更加舒适、安全、快速的地铁出行体验。

成都地铁19号线供电系统是上海电建在成都地铁中的第9个项目。按质按量陆续完成的三大节点，体现了成都项目部戮力同心、鏖战蓉城的协同作战能力，经过无数个夜以继日的突击攻坚，提前完成业主建设任务。至此，19号线全线已具备电客车行车条件，为全面联调和开通试运营奠定了坚实基础。